Στις 29 Δεκεμβρίου 1972, το αεροσκάφος απογειώθηκε θυγατρική N310EA της Eastern Airlines, Eastern Airlines από τη Νέα Υόρκη, μεταφέροντας 178 επιβάτες, αλλά καμία εκτίμηση για το ταξίδι που είναι το 401 έως να ολοκληρωθεί από την καλή, έπεσε με το αεροπλάνο και συνετρίβη κοντά στους λόφους του Everglades, που βρίσκεται στην πολιτεία της Φλόριντα, ΗΠΑ .
Μετά από αυτό, οι αρχές έσπευσαν στην σκηνή βρέθηκαν μια σειρά από τους επιβάτες ήταν ακόμα ζωντανοί, επιβίωσε, με σκοτώθηκαν 77 επιβάτες ήταν 99, και παρέμεινε Captain Luft και ο βοηθός Donri του που σύντομα πέθανε αφού μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, και μετά από μερικές εβδομάδες, έχουν αναφερθεί Απόψεις φάντασμα των δύο για έναν αριθμό επιβατών νεκρών.
Μετά από αυτό, οι αρχές έσπευσαν στην σκηνή βρέθηκαν μια σειρά από τους επιβάτες ήταν ακόμα ζωντανοί, επιβίωσε, με σκοτώθηκαν 77 επιβάτες ήταν 99, και παρέμεινε Captain Luft και ο βοηθός Donri του που σύντομα πέθανε αφού μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, και μετά από μερικές εβδομάδες, έχουν αναφερθεί Απόψεις φάντασμα των δύο για έναν αριθμό επιβατών νεκρών.
Ανακαλύψτε το Γραφείο Ερευνών Εθνικής Ασφάλειας των Μεταφορών Διοικητικού NTSB ότι ήταν μετάβαση από το καθεστώς του αυτόματου πιλότου που ελέγχει την αφορμή για το καθεστώς ελέγχου της CWS τιμόνι ακούσια, σε αυτή τη νέα κατάσταση και όταν Yun Captain πίεση στο τιμόνι, ο αυτόματος πιλότος θα διατηρήσει το ύψος καθορίζεται από τον καπετάνιο για να μετακινήσετε το τιμόνι πίσω την άλλη, αλλά οι ερευνητές πιστεύουν ότι το καθεστώς της λειτουργίας του αυτόματου πιλότου αλλάξει αρκετές φορές σε μια εποχή που ο καπετάνιος προσπαθεί να δώσει προσοχή να μιλήσω με τον ιπτάμενο μηχανικό που κάθεται πίσω του στα δεξιά, οδήγησε φως πίεση τη σκυτάλη για να επιβραδύνει το αεροσκάφος σε ένα σύστημα ελέγχου, το σύστημα διεύθυνσης CWS χειροκίνητο τροχό.
Αλλά την εποχή εκείνη ήταν το βράδυ και το αεροπλάνο πετούσε πάνω από τους λόφους των Everglades και δεν υπήρχε φώτα εδάφους ή άλλες οπτικές ενδείξεις ότι το αεροπλάνο στην πραγματικότητα να επιβραδύνει προς την προσγείωση σε ένα βάλτο. Διαπιστώθηκε επίσης ότι ο καπετάνιος (Luft) δεν ήταν την εποχή είχε παρατηρήσει μια διόγκωση στην περιοχή του εγκεφάλου, το οποίο αργότερα ανακαλύφθηκε ελέγχει το όραμα
Αλλά την εποχή εκείνη ήταν το βράδυ και το αεροπλάνο πετούσε πάνω από τους λόφους των Everglades και δεν υπήρχε φώτα εδάφους ή άλλες οπτικές ενδείξεις ότι το αεροπλάνο στην πραγματικότητα να επιβραδύνει προς την προσγείωση σε ένα βάλτο. Διαπιστώθηκε επίσης ότι ο καπετάνιος (Luft) δεν ήταν την εποχή είχε παρατηρήσει μια διόγκωση στην περιοχή του εγκεφάλου, το οποίο αργότερα ανακαλύφθηκε ελέγχει το όραμα
Και η τελική έκθεση που αναφέρεται ο καπετάνιος του σφάλματος δεν παρατήρησε ότι ο ίδιος και το πλήρωμά του, κατά τη διάρκεια του υλικού της πτήσης, συμπεριλαμβανομένης και της τελευταίας στιγμής, προκειμένου να εξακριβωθεί η ύπαρξη του αργή ταχύτητα αναμένεται προκειμένου να αποφευχθεί μια σύγκρουση στο έδαφος. Τον Σεπτέμβριο του 2009 βρέθηκαν τα ερείπια του, πρόσθετο χώρο της συντριβής.
Κατά τη διάρκεια των μηνών και ετών από το προσωπικό άρχισε η αεροπορική εταιρεία Eastern Airlines υπέβαλε έκθεση σχετικά με τις παρατηρήσεις τους, των μελών του πληρώματος νεκρό, αλλά σε ένα αεροπλάνο είναι ένα άλλο L-1011.
Η ιστορία και ότι είχε αποχωρήσει από ορισμένες περιοχές του επιπέδου N310EA (πτήση 401) ήταν εγκατεστημένα στο αεροσκάφος, κλπ. είναι το L-1011, και παρόλο που ανακτήθηκε μερικά κομμάτια από το αεροπλάνο και την εκ νέου χρήση σε άλλο αεροσκάφος που ανήκει στο στόλο της εταιρείας, το αποτέλεσμα του περιστατικού είναι μια συνολική απώλεια αεροσκάφους N310EA δομή.
Κατά τη διάρκεια των μηνών και ετών από το προσωπικό άρχισε η αεροπορική εταιρεία Eastern Airlines υπέβαλε έκθεση σχετικά με τις παρατηρήσεις τους, των μελών του πληρώματος νεκρό, αλλά σε ένα αεροπλάνο είναι ένα άλλο L-1011.
Η ιστορία και ότι είχε αποχωρήσει από ορισμένες περιοχές του επιπέδου N310EA (πτήση 401) ήταν εγκατεστημένα στο αεροσκάφος, κλπ. είναι το L-1011, και παρόλο που ανακτήθηκε μερικά κομμάτια από το αεροπλάνο και την εκ νέου χρήση σε άλλο αεροσκάφος που ανήκει στο στόλο της εταιρείας, το αποτέλεσμα του περιστατικού είναι μια συνολική απώλεια αεροσκάφους N310EA δομή.
Η είδηση της Εμφανίσεις (έφθασε τις 27 φορές), η οποία περιελάμβανε το όραμα της ζωής (χωρίς Ribot) και (Bob Luft) έχουν εξαπλωθεί εταιρία Eastern Airlines στο βαθμό που η εταιρεία προειδοποίησε τους υπαλλήλους της από την απόλυσή τους, εάν Ptnaql ιστορίες φαντασμάτων που, όπως περιγράφεται από τον επίσημο Peter Piot, η εταιρεία Frank Burman ως "εξαιρετικά γελοίο" και την ενέργεια να μηνύσει τους παραγωγούς της ταινίας "φάντασμα της πτήσης 401" το φάντασμα της πτήσης 401, το οποίο παρήχθη το 1978 με την κατηγορία της συκοφαντικής δυσφήμισης και της δυσφήμησης. Το περίεργο είναι ότι η εταιρεία προσέλαβε έναν ιερέα να απομακρύνει τα φαντάσματα των αεροσκαφών της (σύμφωνα με ορισμένες πηγές).
Το 1979, καταγράφει ο τραγουδιστής Bob Welch τραγούδι στο άλμπουμ «τρεις καρδιές» Τρεις καρδιές τραγούδι που ονομάζεται "φάντασμα από 401 πτήσης»
Το 1979, καταγράφει ο τραγουδιστής Bob Welch τραγούδι στο άλμπουμ «τρεις καρδιές» Τρεις καρδιές τραγούδι που ονομάζεται "φάντασμα από 401 πτήσης»
Εμπνευσμένο από μια συντριβή περιστατικό αναφέρθηκε δύο ταινίες που παράγονται για την τηλεόραση και δύο "401 πτήσης του ατυχήματος συντριβή» βασισμένο στο βιβλίο Rob και Sarah, που τυπώθηκε το 1977, ο οποίος περιέχει τα στοιχεία του περιστατικού, τον τύπο του δράματος και την επακόλουθη Alankad προσπάθειες και την επίτευξη NTSB, ενώ η ταινία «φάντασμα 401 πτήσης» βασισμένο στο βιβλίο Fuller. Και επίσης να αναφερθεί το περιστατικό προέκυψε, επίσης, στην πέμπτη σεζόν της Maiday Πρωτομαγιά (επίσης γνωστή ως «η έρευνα πολύτιμη κολλάει") και τον τίτλο του επεισοδίου ήταν "Ποιος ήταν ο έλεγχος χέρι;!" , Και μετέφερε επίσης το τέταρτο επεισόδιο (πρώτη σεζόν), του διάσημου παραφυσικά τηλεοπτική σειρά Supernatural τίτλο "401 φάντασμα" και εξήγησε ότι το περιστατικό συνέβη στην Mauraúah συνθήκες.
No comments:
Post a Comment