Bermuda Triangle leggenda

Triangolo delle Bermuda (inglese: Triangolo delle Bermuda) (anche conosciuto come il "Triangolo del Diavolo") è una zona geografica in forma di un triangolo equilatero (circa 1500 km per ogni lato) e una superficie di circa un milione di km ², si trova nell'Oceano Atlantico tra Bermuda, Puerto Rico, e Fort Lauderdale (Florida).

Zona è famosa per i diversi articoli e gli autori della ricerca pubblicata a metà del ventesimo secolo, parla dei pericoli di una pretesa della regione. Ma le statistiche della Guardia Costiera degli Stati Uniti non indica una sostanziale scomparsa di navi e aeromobili in questa regione rispetto ad altre regioni. Molti documentari di recente confermato la falsità molto è stato detto così come il declino in molti dei rapporti pubblicati con il pretesto degli eventi sono sbagliate e molti l'agenzia ufficiale ha riconosciuto che il numero e la natura delle sparizioni nel triangolo delle Bermude, come tutte le altre nel resto del mare non di più.

Una proposta di teorie scientifiche che uno strato di ghiaccio di metano, che quasi tutte coperte con il fondo del mare nelle Bermuda diventare instabile e quindi creare una situazione di instabilità nel mare. Inoltre, la miscela di metano e aria conduce ad un esplosione, il che rende le navi e gli aeromobili di passaggio questa regione vulnerabile per annegamento e la masterizzazione. Una teoria sottolinea la ragione di questo è sia deliberati atti di distruzione o di errori umani o errori nella bussola. Ci sono molte altre teorie, anche ora non risolve il puzzle ancora.

Bermuda zona si trova nella parte occidentale dell'Oceano Atlantico adiacente alla costa sud-orientale della Florida, Stati Uniti, e comprende il triangolo della Florida (USA) e le Isole Bermuda (British dipendente) e le Bahamas. Il punto più profondo dell'Oceano Atlantico, Puerto Rico trincea profondità di 30.100 piedi, si trova all'interno delle coordinate del Triangolo delle Bermuda.

 E chiamato dopo le isole di Bermuda, che è un gruppo di isole, per un totale di 300 isole, non tutte abitate, ma trentesimo abitato dell'isola, la sua capitale, "Hamilton" e si trova sull'isola della madre.

 
Triangolo delle Bermuda si estende per circa 1140 mila km ². Ed è delimitata da una linea immaginaria che parte da un punto vicino a Melbourne, Florida, Bermuda e Porto Rico fino alla fine della Florida di nuovo.

La prima affermazione di casi di sparizione è normale nelle Bermuda il 16 settembre 1950, pubblicata su The Associated Press con un articolo di Edward Van Winkle Jones [dopo due anni, la rivista ha pubblicato Destino Wit un breve articolo di George Sand X. dal titolo "Mistero in mare alla nostra porta indietro" parlare la perdita di molti aerei e barche, tra cui la perdita del volo 19. L'articolo è stato sostenuto dal primo articolo parla ampiamente sul triangolo che attraversa le loro perdite

Magazine coperto la Legione americana in aprile 1962 avvenne la perdita del volo 19 .. Ha affermato poi che il comandante del volo 19 è stato sentito dire: "Stiamo entrando in acque bianche, nulla sembra buono. Non sappiamo dove siamo, l'acqua diventa verde, non bianco." Egli ha affermato che il viaggio Qaúdoa 19 sono stati inviati su Marte. Sabbia era il primo articolo, che propone che l'incidente è qualcosa di soprannaturale. Nel febbraio del 1964 Vincent Gaddis ha scritto sul Journal of Ergesoa articolo "Triangolo delle Bermuda assassino" parlando con il volo 19 e le sparizioni altri facevano parte di un modello di strani eventi in quella regione. L'anno successivo, ha ampliato il suo articolo fino a Gaddis è diventato un libro, le prospettive non sono visibili.]

 Lawrence David Koch, l'ultima presso l'Università dell'Arizona e autore del mistero del Triangolo delle Bermuda: la soluzione [(1975) ha affermato che molte delle affermazioni sono Gaddis prossimo e il libro è stato esagerato dai discutibili e non è stato verificato. Rivelato Kush ricerca che ci sono molte inesattezze e incongruenze tra la contabilità e le dichiarazioni da Charles Berlitz e testimoni oculari e ai sopravvissuti. I casi Kush che molte delle informazioni pertinenti non è stato menzionato, come ad esempio la scomparsa del pilota in una gara di tutto il World Yacht chiamato Donald Krōhrst, dove legata Berlitz triangolo e lo rendono rompicapo , anche se c'è una chiara evidenza spiega la sua scomparsa dal luogo. Un altro esempio vettore romanzo Berlitz per il greggio persa dal porto per l'Atlantico senza lasciare traccia, Koch ha sottolineato che vi è un'altra porta lo stesso nome del. Pacifico Kush e ha spiegato che una grande percentuale di incidenti, che ha provocato polemiche per la misteriosa al di fuori del triangolo. Era la sua ricerca include una serie di articoli di giornale, le date degli eventi e delle relazioni di maltempo, non menzionato in molti giornali. Ha incluso la ricerca su Koch:

· Non è il numero di navi e aerei che sono stati persi in quella zona significativamente maggiore per le altre regioni dove ci sono le tempeste tropicali, dove il numero delle sparizioni, non sempre una strana e misteriosa, e aggiungere a questo, authors Berlitz e altri non hanno detto niente sui tempeste.
· Alcune delle informazioni contenute in altre ricerche esagerato. A titolo di esempio, la scomparsa di una barca può essere osservato, ma il ritorno della barca al porto, compresa la questione è incerta, perché difficilmente sarà distrutta.
· Il mito del mito Bermuda fabbricati, a cura del libro, attraverso l'intenzionale o involontariamente, hanno usato i concetti e le ragioni sbagliate, e il modo di eccitazione

 La relazione è il rapporto dei più importanti statistiche Lloyd di Londra Lloyd di Londra per le registrazioni degli infortuni e la diffusione della determinazione da parte del redattore della rivista Il destino nel 1975, e ha scoperto che il triangolo non era una sezione pericoloso del mare più di ogni altra sezione. Confermato record della U. S. Guardia Costiera relazione e da allora non ha mostrato alcuna nuova prova negare queste statistiche, in modo che il mistero Triangolo delle Bermuda scomparve. Ma non è scomparsa dai libri o film di Hollywood. Anche se il Triangolo delle Bermuda è diventato un vero mistero, questa regione del mare di certo avuto la sua parte di Marine tragedie immortalati dai libri. .

Prodotto John Simmons (film presentati e documentari) sul quarto canale del programma televisivo britannico "Triangolo delle Bermuda" (1992), ha chiesto il Lloyd di Londra, ha detto che un gran numero di navi affondate nel triangolo delle Bermuda è in realtà. Ha risposto che un gran numero di navi sono state affondate e ci ha confermato agli atti degli Stati Uniti Guardia Costiera su Astntegthm. Infatti, il numero di casi di sparizione del numero relativamente piccolo di navi e aeromobili passando su base regolare.

 
Anche mettere in dubbio la Guardia Costiera nel Triangolo, sottolineando che si Matjmah e pubblicato le informazioni ei documenti Miketbh contrario agli autori per il triangolo, come l'esplosione 1972 e affondare la petroliera SS V. A. Fogg nel Golfo del Messico, dicendo che aveva fotografato il relitto e recuperato diversi corpi, con Maitard affermazione dell'autore che i cadaveri scomparsi. Hanno scoperto che il capitano della petroliera presso l'Ufficio della cabina, con una tazza di caffè

.Alcuni autori hanno suggerito un certo numero di fenomeni al di là dell'interpretazione di tali eventi. La prima interpretazione della colpa sui resti della tecnologia da l'isola di Atlantide, a volte è legata alla storia di Atlantide dopo aver trovato un problema nella forma di rocce sotto il mare attraverso la strada chiamata l'isola di Bimini nelle Bahamas a Bimini, che esisteva all'interno delle coordinate del triangolo.
Mentre altri autori collegare questi eventi aereo piatti. Io uso questa idea nella fiction film di Steven Spielberg scienza Incontri ravvicinati del terzo tipo. Che racconta la storia della perdita della ciurma di 19 rapiti dagli alieni.
Charles Berlitz, che ha scritto diversi libri sulla ultra fenomeni naturali, ha registrato diverse teorie che collegano la perdita del triangolo di forze non può essere spiegato.

Il problema di errore nella bussola è una delle cause degli incidenti nel triangolo. Mentre qualche teoria presuppone che non vi è energia notevole della forza magnetica è in quella regione, e questi casi non ha mostrato prima. Sappiate che bussole magnetiche con le relazioni magnetica con molti poli magnetici, un fatto noto a molti dei navigatori per molti secoli.

Artico magnetica (la direzione del nord della bussola) e il polo nord geografico (verso il nord lungo la superficie della terra) Atkablan a volte in piccole aree - per esempio, nel 2000 negli Stati Uniti è stata la linea che si sta tra il Wisconsin e il Golfo del Messico è una di quelle aree, ma si pensava alcuni dei comuni , che ci sia qualcosa di misterioso la variazione della bussola, che naturalmente accaduto.

 Può essere diviso in atti intenzionali di distruzione in due gruppi: gli eventi della guerra, gli eventi di pirateria. Ha trovato molte altre ragioni per le terribili perdite. E affondò molte navi da sottomarini, superficie o aggressori durante le guerre mondiali, e c'erano molte cause, ma non si sa. E collegato con la perdita di USS Cyclops nel 1918 ei suoi fratelli così come Proteo e Nereo navi in sottomarino della seconda guerra mondiale, ma non ha trovato alcun collegamento con il record tedesco tra di loro.

La pirateria è ancora - per cogliere le navi in ​​mare illegalmente - esiste ancora oggi. Mentre il Nip diffusione di rubare merce in abbondanza nel Pacifico occidentale e dell'Oceano Indiano, questa spacciatori deruba nautica da diporto per le operazioni di contrabbando, diffusione della pirateria nel Mar dei Caraibi tra il 1560 e il 1760, e nei mesi Lafrasna Edward Tisch (la barba nera) e Jian Lafitte.

L'errore umano è una delle spiegazioni più citati nelle indagini ufficiali per la perdita di tutti gli aeromobili e navi, sia intenzionali o non intenzionali. L'usanza di commettere errori umani condurre al disastro, e molte delle perdite nel Triangolo delle Bermuda Escludendo non considerato. Per esempio, la Guardia Costiera detto che gli Stati Uniti d'America che la ragione per la perdita delle SS cisterna in ogni reggimento SS VA Fogg nel 1972, è la mancanza di formazione adeguata per lo smaltimento dei rifiuti benzina. La caparbietà dell'essere umano di essere un uomo d'affari Harvey Conover ha causato la perdita del suo yacht, Alrifunok quando ha navigato nei denti di una tempesta di Florea il 1 ° gennaio 1958.]

 Era uno di interpretazioni delle sparizioni è concentrata sulla presenza di grandi quantità di idrati di metano (una specie di gas naturale) sulle pendici dei continenti hanno dimostrato i test condotti in Australia che le bolle di metano può affondare una nave piena di il processo di riduzione della densità dell'acqua. Assumendo che le eruzioni periodiche metano (a volte chiamati "vulcani di fango") produce una grande quantità di schiuma d'acqua che non sono più in grado di fornire galleggiabilità per le navi. In questo caso, porterà la regione circostante l'affondamento della nave molto rapidamente senza preavviso.

Pubblicazioni a U. S. Geological Survey mostrano la presenza di grandi magazzini del mondo sottomarino degli idrati, tra cui il Ridge Blake nella costa sud-orientale degli Stati Uniti. In base anche ai propri documenti, non c'era idrato di gas in grande quantità nel Triangolo delle Bermuda per 15.000 anni fa.

tempeste tropicali
Tempeste tropicali sono potenti tempeste, che hanno origine in acque tropicali è stato accusato la perdita di migliaia di vite e le perdite di dollari Bblionat. E 'stato una delle vittime della flotta spagnola di Francisco de Bobadilla, nel 1502 è stato il primo incidente registrato nella storia della perdita di una devastante tempesta tropicale. Questa è stata una tempesta in passato, causando molti degli incidenti associati triangolo.

 
onde distruttive
In molti degli oceani del mondo, ha causato onde distruttive nel naufragio di molte navi e la fuoriuscita di petrolio da petroliere diversi. Questa è stata la onde, fino al 1995, un mistero.     .