El 29 de diciembre de 1972, el avión despegó subsidiaria N310EA de Eastern Airlines, Eastern Airlines desde Nueva York, llevando 178 pasajeros, pero no hay presupuesto para el viaje, que es el 401 para ser completado en el bien, se cayó al avión y se estrelló cerca de las colinas de los Everglades, situado en el estado de Florida, EE.UU. .
Después de eso, las autoridades acudieron al lugar encontraron un número de los pasajeros seguían con vida, sobrevivió, con 77 pasajeros en un 99 muertos, y se mantuvo el capitán Luft y su asistente Donri que pronto murió después de ser trasladado al hospital, y después de algunas semanas se han reportado Vistas fantasma de las dos para un número de pasajeros muertos.
Después de eso, las autoridades acudieron al lugar encontraron un número de los pasajeros seguían con vida, sobrevivió, con 77 pasajeros en un 99 muertos, y se mantuvo el capitán Luft y su asistente Donri que pronto murió después de ser trasladado al hospital, y después de algunas semanas se han reportado Vistas fantasma de las dos para un número de pasajeros muertos.
Descubre la Oficina de Investigaciones de National Transportation Safety Board NTSB que estaba pasando de la condición de piloto automático que controla a la altura de la situación del control de la CWS volante sin querer, en esta nueva situación y, cuando Yun presión capitán en el volante, el piloto mantener la altura fijada por el capitán para mover el volante hacia la otra, pero los investigadores creen que el estado de funcionamiento del piloto automático cambiado varias veces en un momento en que el capitán está tratando de prestar atención a hablar con el ingeniero de vuelo que se sienta detrás de él a la derecha, llevó una ligera presión sobre el bastón de mando para frenar el avión en un sistema de control, dirección CWS ruedas manual.
Pero el tiempo fue en la noche y el avión estaba volando sobre las colinas de los Everglades y no había luces de tierra o de otros indicadores visuales de que el avión realmente lento hacia el aterrizaje en un pantano. También se señaló que el capitán (Luft) no estaba en ese momento había notado una hinchazón en el área del cerebro, que más tarde se descubrió que controla la visión
Y el informe final a que se refiere el capitán del error no se dio cuenta de que él y su tripulación durante el vuelo de hardware, incluyendo el último minuto con el fin de verificar la existencia de la lentitud que se espera con el fin de evitar una colisión en el suelo. En septiembre de 2009 encontró los restos de un nuevo sitio del accidente.
Pero el tiempo fue en la noche y el avión estaba volando sobre las colinas de los Everglades y no había luces de tierra o de otros indicadores visuales de que el avión realmente lento hacia el aterrizaje en un pantano. También se señaló que el capitán (Luft) no estaba en ese momento había notado una hinchazón en el área del cerebro, que más tarde se descubrió que controla la visión
Y el informe final a que se refiere el capitán del error no se dio cuenta de que él y su tripulación durante el vuelo de hardware, incluyendo el último minuto con el fin de verificar la existencia de la lentitud que se espera con el fin de evitar una colisión en el suelo. En septiembre de 2009 encontró los restos de un nuevo sitio del accidente.
Durante los próximos meses y años siguientes que el personal comenzó en la compañía aérea Aerolíneas del Este informó sobre sus observaciones de los miembros de la tripulación muertos, pero en un plano es otro L-1011.
La historia y que había sido sacado algunas partes del avión N310EA (vuelo 401) fue instalado en la aeronave, etc son la L-1011, y aunque se recuperó algunas piezas del avión y la reutilización en otras aeronaves de la flota de la compañía, el resultado del incidente es una pérdida total aviones N310EA estructura.
La noticia de Visitas (llegó a las 27 horas), que incluye la visión de la vida (sin Ribot) y (Bob Luft) se han extendido empresa Eastern Airlines en la medida en que la empresa advirtió a sus empleados de su despido en caso de que las historias Ptnaql de fantasmas que, según lo descrito por el oficial Peter Piot, la compañía Frank Burman como "extremadamente ridículo" y la acción para demandar a los productores de la película "Espíritu de Vuelo 401" El Espíritu de Vuelo 401, que fue producido en 1978 por cargos de difamación y calumnia. Lo extraño es que la empresa contrató a un sacerdote para expulsar a los fantasmas de sus aviones (según algunas fuentes).
La historia y que había sido sacado algunas partes del avión N310EA (vuelo 401) fue instalado en la aeronave, etc son la L-1011, y aunque se recuperó algunas piezas del avión y la reutilización en otras aeronaves de la flota de la compañía, el resultado del incidente es una pérdida total aviones N310EA estructura.
La noticia de Visitas (llegó a las 27 horas), que incluye la visión de la vida (sin Ribot) y (Bob Luft) se han extendido empresa Eastern Airlines en la medida en que la empresa advirtió a sus empleados de su despido en caso de que las historias Ptnaql de fantasmas que, según lo descrito por el oficial Peter Piot, la compañía Frank Burman como "extremadamente ridículo" y la acción para demandar a los productores de la película "Espíritu de Vuelo 401" El Espíritu de Vuelo 401, que fue producido en 1978 por cargos de difamación y calumnia. Lo extraño es que la empresa contrató a un sacerdote para expulsar a los fantasmas de sus aviones (según algunas fuentes).
En 1979, el registro de la cantante de canción de Bob Welch en el álbum "Tres Corazones" Tres Corazones canción llamada "fantasma del vuelo 401"
Inspirado en un accidente de incidente mencionado dos películas producidas para televisión y dos "accidentes vuelo 401 crash", basada en el libro de Rob y Sara, que fue impreso en 1977, que mencionan los detalles del incidente, el tipo de drama y el Alankad esfuerzos posteriores y alcanzar la NTSB, mientras que la película "401 fantasma de vuelo", basada en el libro Fuller. Y también reportaron el incidente surgido también en la quinta temporada de Mayday Maiday (también conocido como "los accidentes de investigación valioso") y el título del episodio fue "¿Quién fue el control de la mano?" , Y también llevó el cuarto episodio (primera temporada) de la famosa serie de televisión Supernatural paranormal título "401 Ghost" y explicó que el incidente ocurrió en la Mauraúah condiciones.
Inspirado en un accidente de incidente mencionado dos películas producidas para televisión y dos "accidentes vuelo 401 crash", basada en el libro de Rob y Sara, que fue impreso en 1977, que mencionan los detalles del incidente, el tipo de drama y el Alankad esfuerzos posteriores y alcanzar la NTSB, mientras que la película "401 fantasma de vuelo", basada en el libro Fuller. Y también reportaron el incidente surgido también en la quinta temporada de Mayday Maiday (también conocido como "los accidentes de investigación valioso") y el título del episodio fue "¿Quién fue el control de la mano?" , Y también llevó el cuarto episodio (primera temporada) de la famosa serie de televisión Supernatural paranormal título "401 Ghost" y explicó que el incidente ocurrió en la Mauraúah condiciones.
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